 | ||||||||||
| ||||||||||
HABER ARA
EN ÇOK OKUNANLAR |
Dacia Duster
Cesaret etmek gerekiyordu ve Cesaret etmek gerekiyordu ve başarmak gerekiyordu: Dacia Duster « No Limit », Amerika Birleşik Devletleri’nin Colorado Springs kentinde geçtiğimiz 26 Haziran’da düzenlenen ünlü Pikes Peak tırmanma yarışında elde ettiği 10’17’’ derece ile büyükler arasına çarpıcı bir giriş yaptı.
Trophée Andros’u üç kere kazanan Jean-Philippe Dayraut pilotajındaki Dacia Duster « No Limit » en iyi isimler ve birden çok yarış kazananların yanında kendisine genel klasmanın 3. lük getiren performansı ile gerçek bir başarı kazandı. Üstün tırmanma kapasitesi ve yarış sonunda kürsüyü çıkışı, organizatörler, diğer rakipler ve izleyiciler tarafından büyük bir takdirle karşılandı. Bu yıl 89.su koşulan dünyanın en ünlü, en zorlu ve en çok tanınan tırmanma yarışında, “frenchy rookie” (Fransız çaylak) ve teknik ekibinin başarısı coşkuyla karşılandı. Gerçekten de, geçtiğimiz Aralık ayında kararlaştırılan, sipariş üzerine 3 ayda gerçekleştirilen bir araç ve Dacia markası için olduğu kadar pilot için de ilk katılım için aslında büyük bir başarı elde edildiği söylenebilir. Yarışın iki deneyimli “alışıldık yarışçısı” ‘nın sadece birkaç saniye gerisinde üçüncü olan Duster, Dacia markasının gözü pekliğini, iddiasını ve coşkusunu zirveye taşıdı. Bu yarış, Dacia markasının sıcak ambiyans ve halkla yakınlığın damgasını vurduğu özgün ve popüler yarışlara olan ilgisine bire bir uyan bir sportif etkinlik oldu. Unutulmaz bir deneyim için azıcık çılgınlık ve büyük bir coşku Pikes Peak’te yarışmayı Jean-Philippe Dayraut uzun zamandan beri hayal ediyordu, Dacia markasını ve Renault Sport Teknolojileri ekiplerini bu olağanüstü maceraya birlikte katılmak için ikna eden de o oldu. Başarıyı denemek için bir tutam çılgınlık, bolca coşku ve büyük bir tutku gerekiyordu. Jean-Philippe’in, yarıştan önce gerçek yol koşullarında yarışa hazırlanmak, zemini tanımak ve bu yarışa yıllardan beri katılan ve parkuru ezbere bilen rakipleri karşısında mücadele etmeyi öğrenmek için sadece üç günü olacaktı. Dacia Duster « No Limit »’in yarışın 20 kilometresini ve 156 virajını tam olarak gerçekleştirmesi için artık büyük günün beklenmesi gerekiyordu. Yarış Jean-Philippe için unutulmaz bir pilotaj deneyimi daha yaşama fırsatı oldu. Sadece hem pist hem de kayma deneyimine (buz veya toprak) sahip olan profesyonel pilotlar bu yarışa katılmayı deneyebiliyorlar. Pistte 6 Fransa şampiyonluğu (Tek hacimli ve Super Tourisme), olan buzun kralı, Trophée Andros’u üç kez kazanan ve son şampiyonu Jean-Philippe Dayraut, doğal olarak diğer katılımcıların zorlu bir rakibiydi. Yarışın sonunda Jean-Philippe Dayraut « Bu kariyerimin gerçekten en inanılmaz ve en zorlu yarışı oldu. Yarış, yer yer asfalt ve farklı zeminlerden oluşan bölümleriyle özel pilotaj yetenekleri gerektiriyordu. Yarışı kürsüde bitirmekten ve en iyiler arasında yer almayı başarmaktan dolayı mutluyum ». dedi. Sademo tarafından Nissan GT-R’nin V6 3.8 l motoru baz alınarak özel olarak hazırlanan 850 beygir gücündeki motoru ve 950 kg ağırlığı ile Dacia Duster’ın saf performansı henüz prototipleri 1000 beygir gücünü kolayca aşan diğer rakiplerininkinden çok uzakta idi. Ancak, Tork Engineering (Tasarım, üretim, montaj, geliştirme) ekipleri tarafından sipariş üzerine otomobil yarışları konusundaki uzmanlığıyla destek sağlayan Renault Sport Technologies işbirliğiyle hazırlanan Duster « No Limit »’in yüksek performanslı şasisi kesinlikle müsabakaya katılan araçlar arasında en iyisiydi. Tüm bu performans ve üstünlüklerin gelecek yıl da macerayı sürdürme arzusunu canlı tutmak için yeterli olacağını umalım… PODYUM : 1. : Nobuhiro Tajima, Suzuki SX4’de 9 dakika 51 saniyede (pist rekoru) 2 . : Rhys Millen, Hyundaï RMR PM580’de 10 dakika 09saniyede 3. : Jean-Philippe Dayraut, Dacia Duster’da 10 dakika 17saniyede Bu haber 2008 defa okunmuştur.
|
GALERİ |
||||||||
|
© 2005-2010 OtoMagazinHaber.Com Tüm Haklari Saklidir Altyapı: MyDesign Haber Sistemi |
||||||||||
