MERCEDES E SERİSİ TEST

BU HAFTA LÜKS SINIFIN ÖNEMLİ MARKALARINDAN MERCEDESİN E
SERİSİNİ TEST ETTTİK. TEST ARACIMIZ E 220 CDI .. İLK KEZ 1984 DE YOLLARA ÇIKAN E
SERİSİ ALMAN DEVİNİN EN PRESTİJLİ VE TUTULAN MODELLERİNDEN.ÖZELLİKLE ÇİZGİLERİ
VE TASARIMINDAN ÖTÜRÜ BELİRLİ BİR YAŞ VE STATÜ SAHİBİ KULLANICILARIN MAKAM VEYA
GÜNLÜK KULLANIMDA SÜRDÜĞÜ ARAÇ ADETA
MERCEDESİN AĞIR ABİSİ KONUMUNDA.

2009 YILINDA GEÇİRDİĞİ SON MAKYAJ VE GELİŞTİRİLMİŞÖZELLİKLERİ İLE E SERİSİ DAHA SPORTİF VE AGRESİF BİR TARZA YÖNELMİŞ.

SEDAN, COUPE VE CABRIO OLARAK FARKLI KASA SEÇENEKLERİNE DE SAHİP ARAÇ. TAM 9.NESLİ İLE YOLLARDA…

E 220, E250, E 350 VE BENZİNLİ MOTORA ÖZEL OLAN ANCAKÜLKEMİZE GELMEYEN E 500 İLE E 63 AMG BENZİNLİ SPOR MODEL OLARAK SIRALANAN SERİDE YENİ NESİL BLUE BLUE EFFICIENCY DİZEL MOTORLAR VE BENZİNLİ MOTORLAR VAR VE BUNLAR. 136, 170 VE 240 BEYGİR GÜÇ ÜRETİYORLAR.

TEST ARACIMIZ E 250 DİZEL 500 NEWTONLUK BAŞARILI BİR TORK DEĞERİ SUNARKEN, 100 KM DEKİ ORTALAMA 5.3 LİTRELİK TÜKETİMİ İLE DE BOYUNDAN BEKLENMEYECEK KADAR CİMRİ VE EKONOMİK. AYRICA ARACIN KARBONDİOKSİT EMİSYON ORANLARI DA CO2 EMİSYON
DEĞERLERİ: 139-164 GR/KM

AYRICA SERİNİN 350 KASASINDA 4MATİC 4 ÇEKER SİSTEMDE BULUNABİLİYOR. MARKANIN TOP ARACI S SERİSİ İLE E SERİSİ NİN ARASINDA SADECE 1.7 CM’LİK BİR GENİŞLİK FARKI BULUNUYOR. YİNE YÜKSEKLİKLERİ ARASINDA DA 1.5 CM’LİK BİR FARK VAR. AVANGARDE PAKET ALTINDAKİ ARACTA TEKNOLOJİ OLDUKÇA ETKİLİ.

KOLTUKLAR YARI DERİ ÖZELLİKLİ VE ORTASI KUMAŞ ARAÇTA HERŞEY YERİNDE VE İÇ ALAN GAYET FERAH . SÜSPANSİYON SİSTEMİNİN KONFORLU OLDUĞU ARAÇTA OTOMATİK VİTES SAĞ KOLDAN BİR PARMAK HAREKETİ İLE YÖNLENDİRİYOR VE FARKLILIK KATIYOR. ALT ORTA DA YER ALAN BUTON İLE
BİLGİ EKRANI VE MENÜLER RAHATLIKLA KULLANILABİLİYOR. KLASİK MENÜ VE EKRAN BU ARAÇTA DA HAKİM.

TEST ARACIMIZDA GÖREV YAPAN 2143 CC HACİMLİ DİZEL MOTOR . 204 HP’LİK ÖNEMLİ BİR GÜÇ SUNUYOR BU MOTORUN MAKSİMUM TORKU TAM 500 NM. BU TEKNİK DEĞERLER E SERİSİ’NİN NE KADAR ATAK BİR KARAKTERE BÜRÜNMÜŞ OLDUĞUNUN İSPATI.

ÇABUK HIZLANAN ARAÇ 242 KM/S OLARAK BELİRLENEN MAKSİMUM SÜRATİNE ULAŞMAKTA FAZLA ZORLANMIYOR VE 8 SANİYE CİVARINDA BİR HIZLANMA DEĞERİ SUNUYOR.

1800 KİLOLUK ARAÇ ÇOK İYİ YERE BASIYOR VE HIZLANIYOR. TEPE VE DİK YOKUŞLARDA TEST ETTTİĞİMİZ E SERİSİ BİZDEN TAM NOT ALIYOR.

E SERİSİ’NİN GÜVENLİK DONANIM SEVİYESİ TİPİK BİR MERCEDES KURALI: ‘EKSİK DONANIM BULAMAZSINIZ’. ESP, ABS, FREN DESTEK SİSTEMİ, PATİNAJ ÖNLEME SİSTEMİ GİBİ ELEKTRONİK YARDIMLAR STANDART. ESP’NİN BU OTOMOBİL İÇİN NE KADAR ÖNEMLİ OLDUĞUNU SİSTEMİ KAPATTIĞINIZ ANDA ANLIYORSUNUZ. DEVASA KAROSER VE GÜÇLÜ MOTOR SADECE ESP İLE DİZGİNLENEBİLİYOR. BUNA KARŞIN ESP SİSTEMİNİ KAPATSANIZ BİLE E SERİSİ GÜVENLİĞİ ELDEN BIRAKMIYOR.

59 LİTRE YAKIT DEPOSU OLAN ARAÇTA 540 LİTRELİKTE GENİŞ BİR BAGAJ HACMİ VAR.

ESKİ NESİL E SERİSİNDE İKİ ADET YUVARLAK FAR BULUNURKEN YENİ E SERİSİNDE YİNE İKİ
ADET AMA BU SEFER KAREYE DAHA YAKIN FARLAR BULUNUYOR. FARLARIN ARASINDA GENİŞ VE ARTIK KLASİKLEŞEN RADYOTÖR IZGARASI BULUNUYOR. TAM ORTADA İSE MERCEDES
BENZ LOGOSU. TAMPONUN ALT KÖŞELERİNDE GÜNDÜZ SÜRÜŞ FARLARI ADI VERİLEN VE
OTOMOBİL ÇALIŞMAYA BAŞLADIĞI ANDA YANMAYA BAŞLAYAN LED'Lİ FARLAR BULUNUYOR. YAN
KISIMDA GENİŞ DİKİZ AYNALARI AYNI ZAMANDA SİNYALLERİ DE ÜZERİNDE BULUNDURUYOR.
YAN ÇAMURLUKLARDA BULUNAN BLUEEFFİENCY LOGOSU OTOMOBİLİN ÇEVRECİ BİR MOTORA
SAHİP OLDUĞUNU VURGULUYOR. ARKA TASARIM ÖN TARAFA GÖRE DAHA KISA TASARLANMIŞ.
AKICI ÇİZGİLERİ İLE E 250 CDI BİR COUPE KADAR ZARİF. DİKDÖRTGENE YAKIN BİR
FORMA SAHİP OLAN STOP GRUBU ARKA KÖŞELERDE YER ALIYORLAR. KAPIYI AÇIP İÇERİYE
GİRDİĞİNİZDE İSE OLDUKÇA İHTİŞAMLI BİR İÇ TASARIM SİZİ BEKLİYOR .

ORTA KONSOLDA YER ALAN AYDINLATMA İÇ MEKANDA ŞIK BİR GÖRÜNÜM SAĞLIYOR.

E 250 CDI'DE SÜSPANSİYON OLARAK KONFOR ÖZELLİKLERİ YÜKSEK BİR KOMBİNASYON VAR VE DESTEK SİSTEMLERİ ARTTIRILAN YOL TUTUŞA RAĞMEN AĞIR KAROSER VE GÜÇLÜ MOTOR İKİLİSİ İLE VİRAJLARDA TAM PERFORMANS SUNUYOR.

BELLİ BİR AĞIRLIĞI OLAN ARAÇ BUNU HİSSETTİRİYOR. ARKADAN İTİŞLİ BİR ARAÇ E SERİSİ, 2200 KİLOYA KADAR AĞIRLIĞA SAHİP OLABİLEN ARAÇ 11 METRELİK BİR DÖNÜŞ ÇAPI SUNUYOR.

ARACIN GENİŞLİĞİ 1.8 METRE,YÜKSEKLİĞİ 1.4 METRE UZUNLUĞU İSE 4.8 METRE.

6 ORANLI DÜZ, 5 İLERİ OTOMATİK VE 7G TRONİC ŞANZIMANLAR MEVCUT.

5 VİTESLİ BİR OTOMATİK ŞANZIMAN TÜRKİYE'DE 4 SİLİNDİRLİ MODELLERDE STANDART
OLARAK SUNULMAKTADIR.

MARKA YENİ GELİŞTİRİLEN AIRMATIC HAVALI SÜSPANSİYON VE OTOMATİK AMORTİSÖR SİSTEMLİ STANDART DONANIM DIRECT CONTROL SÜSPANSİYON İLE SÜRÜŞ DAHA RAHAT BİR HALE GETİRME İDDİASINDA.

AIRMATIC HAVA SÜSPANSİYONU OTOMATİK OLARAK HER TEKERLEK ÜZERİNDEKİ AMORTİSÖR ETKİLERİNİ KONTROL ETMEKTE VE BU ETKİLERİ MEVCUT YOL, YÜK VE SÜRÜŞ NİTELİKLERİNE UYDURMAKTADIR.

SÜRÜCÜ KONFOR VE SPORT AYAR ARASINDA ELLE SEÇİM YAPABİLİR. SİSTEM GEREKLİ
OLDUĞU TAKDİRDE, SÜRÜCÜNÜN KAÇINMA MANEVRALARI YAPARKEN OLDUĞU GİBİ DAHA RİJİT
BİR SEÇENEĞE KENDİLİĞİNDEN GEÇİŞ YAPABİLİR. OTOMOBİL YÜKSEKLİĞİ BİR DÜĞMEYE
BASARAK AIRMATIC VASITASIYLA YÜKSELTİLİP ALÇALTILABİLİR.

OTOMOBİL YOLUN ELVERİŞSİZ KISIMLARINDA, DAHA YÜKSEK SÜRÜŞ STABİLİTESİ VE DAHA
AZ HAVA DİRENCİ İÇİN OTOMATİK OLARAK 25 MM YÜKSELTİLEBİLİR VE YÜKSEK HIZLARDA
15 MM ALÇALTILABİLİR. OTOMOBİL YÜKLÜ OLDUĞU HALDE BİLE SEVİYE KONTROL SİSTEMİ
DOLAYISIYLA YERDEN YÜKSEKLİK SABİT KALIR.

E-SERİSİ'NDE BİR DİZİ GÜVENLİK SİSTEMİ DEVREYE GİREREK KAZALARIN ÖNLENMESİ İÇİN YARDIMCI OLMAKTA. OTOMOBİLDEKİLERİN KORUNMASI, YÜKSEK DAYANIKLILIĞA SAHİP GÜVENLİK YOLCU HÜCRESİ, DARBENİN ŞİDDETİ İLE AYNI DOĞRULTUDA BİRÇOK KADEMEDE AÇILAN UYARLANABİLİR ÖN HAVA YASTIKLARI, ÖNDEKİ YAN HAVA YASTIKLARI, PENCERE HAVA YASTIKLARI VE SÜRÜCÜNÜN TARAFINDAKİ DİZ HAVA YASTIĞI ARAÇLARIYLA SAĞLANMAKTA.

BUNUNLA BERABER STANDART DONANIMDA MOE RUN-FLAT LASTİKLER VE
YÜKSEK DAYANIKLILIĞA SAHİP -KIRILMAYA DAYANIKLI CAM, E-GUARD'I AYRI BİR SINIFA
KOYMAKTA.

SON OLARAK E SERİSİ BİR MERCEDES ALMAK İSTEYEN OTOMOBİL SEVERLER. E 200 DE 71000 AVRO CİVARINDA BAŞLAYAN FİYATLARI GÖZDEN ÇIKARMALARI GEREKİYOR

HABER ARA

EN ÇOK OKUNANLAR

::

SON YORUMLANANLAR

Oto İnceleme

YENİ BMW 1 SERİSİ TEST

YENİ NISSAN MİCRA TEST

GALERİ

ANKET