BU HAFTA, 2. JENERASYONU İLE NİSSAN XTRAİL SİZLERLE. 2001 YILINDA YOLLARA ÇIKAN X-TRAİL, İKİNCİ JENERASYONUNDA GENEL TASARIM HATLARINI FAZLA DEĞİŞTİRMEDİ. X-TRAİL, TOYOTA RAV4, HONDA CR-V VE KİA SORENTO GİBİ ŞEHİR SUV’LERİNDEN DAHA AGRESİF BİR GÖRÜNÜME SAHİP.

 

2000 DD'DE 320NM TORK ÜRETEN 150 HP GÜCÜNDEKİ COMMON RAİL TURBO DİZEL MOTORLU NİSSAN X-TRAİL, 6 İLERİ MANUEL MODLU OTOMATİK VİTESİN DİZEL MOTORLA UYUMLU ÇALIŞAN TEKNOLOJİSİYLE PERFORMANS VE YAKIT EKONOMİSİNİ AYNI ANDA SUNUYOR. SUV GÖVDESİNE SAHİP NİSSAN X-TRAİL’İ YÜKSEK BİR GÜÇLE İVMELENDİREN DİZEL MOTOR, ESNEK VE DAYANIKLI YAPISI İLE ŞEHİR VE ARAZİ KULLANIMA UYGUN OLARAK TASARLANMIŞ.

 

KÜT FARLAR DONANIM SEÇENEĞİNE GÖRE XENON AYDINLATMAYA EV SAHİPLİĞİ YAPIYORLAR. ARAÇTA SİS LAMBASI VE GERİ VİTES LAMBASI TAMPONUN EN ALT KISMINA KONUMLANDIRILMIŞ. 4.6 M UZUNLUĞUNDAKİ X-TRAİL, HONDA CR-V’DEN 6,1 CM, TOYOTA RAV4’DEN İSE 18 CM DAHA UZUN BİR ARAÇ. NİSSAN X-TRAİL YERDEN 21 CM YÜKSEKLİĞE SAHİP. ARACIN BAGAJ HACMİ İSE 603 LİTRE.

 

 

DÜNYANIN İLK ÖNGÖRÜ SİSTEMLİ ALL MODE 4X4-İ SİSTEMİ HER TÜRLÜ YOL KOŞULUNDA DAHA FAZLA YARDIMA İHTİYACINIZ OLDUĞU ANLARDA DESTEK SAĞLIYOR. ORTA KONSOLDAKİ ÇEKİŞ KONTROL DÜĞMESİNİ 2 WD’DEN AUTO KONUMUNA ALIN VE SİZ ARACINIZI KULLANIRKEN NİSSAN X-TRAİL’İN ÖNGÖRÜ SİSTEMLİ ALL MODE 4X4-İ ÇEKİŞ KONTROL ÜNİTESİ YOL KOŞULLARINI, ARACIN AĞIRLIK DENGESİNİ, SİZİN SÜRÜŞ TARZINIZI ANLIK VERİLERLE SÜREKLİ KONTROL ETSİN. TURKEYARENA.NET. BU TEKNOLOJİK ÖZELLİK HERHANGİ BİR TEHLİKE YARATACAK DURUMU ÖNCEDEN SEZİNLEDİĞİ AN GEREKLİ GÖRDÜĞÜ GÜVENLİK SİSTEMLERİNİ DEVREYE SOKUYOR. ESP ARACINIZIN VİRAJLARDA DENGESİNİ SAĞLARKEN, TCS TEKERLEKLERİN PATİNAJA KALMADAN TÜM GÜCÜ YERE AKTARMASINI SAĞLIYOR. LOCK KONUMU İSE AĞIR ARAZİ ŞARTLARINDA YOL ALMANIZIN ANAHTARI. AYRICA ALL MODE 4X4-İ SİSTEMİ AŞILMAZ, İNİLMEZ DENEN TEPELERİ GERİSİNDE BIRAKIYOR. DDS(TEPE İNİŞ KONTROLÜ) SAHİP OLDUĞU OTOMATİK FRENLEME VE HIZ SİSTEMİ İLE SİZE FRENLEME YAPMADAN TEPELERDEN 7 KM/H SABİT HIZLA İNME OLANAĞI SUNUYOR. USS (TEPE ÇIKIŞ KONTROLÜ) İSE EN DİK RAMPALARDA DAHİ NİSSAN X-TRAİL’İN GERİYE DOĞRU KAYMASINI ENGELLEYEREK, ZOR KOŞULLARDA İLERLEMENİZE OLANAK SAĞLIYOR.

 

YENİ X-TRAİL İLK JENERASYONA ORANLA ÇOK DAHA MODERN BİR İÇ MEKANA SAHİP. ARACIN İÇERİSİNDEKİ MALZEME  SEÇİMİ UYGUN GÖZÜKÜYOR. AÇIK RENK DÖŞEMELER VE GENİŞ  SUNROOF SAYESİNDE ARACIN İÇERİSİ AYDINLIK. NİSSAN QASHQAİ İLE AYNI OLAN DİREKSİYON VE GÖSTERGE PANELİ GAYET ŞIK. ORTA KONSOL İSE ESKİ NESİL ARAZİ ARAÇLARI KADAR SADE.  OTOMATİK VİTES KOLUNUN HEMEN ÖNÜNDE KOLTUK ISITMA BUTONLARI, EĞİM İNİŞ KONTROL BUTONU VE ALL MODE 4×4-İ SİSTEMİNİN DÜĞMESİ BULUNUYOR. YUVARLAK BUTON ÇEVRİLEREK ARACI 4×2 MODUNDAN OTOMATİK MODA VE SÜREKLİ DÖRT ÇEKER MODA GEÇİRMEK MÜMKÜN. ÇOK GENİŞ BİR İÇ MEKANA SAHİP X-TRAİL, ÖNDEKİ KOLTUKTA YOLCULUK YAPANLARA SUNDUKLARINI ARKA KOLTUKTA YOLCULUK YAPANLARA DA SUNUYOR. PLATİNUM VERSİYONDA ARKA KOLTUKLAR İÇİN DE KOLTUK ISITMA SİSTEMİ BULUNUYOR. X-TRAİL’İN İÇ MEKANINDA BOLCA SAKLAMA GÖZÜNE YER VERİLMİŞ. BUNUN DIŞINDA ARACIN BAGAJINDAKİ ÇEKMECELİ YAPI DA ÇOK KULLANIŞLI.

 

 

NİSSAN X-TRAİL’İN İKİNCİ JENERASYONU RENAULT’DAN ALINAN DCİ ÜNİTE VE  4000 D/D’DE 150 HP GÜÇ, 2000 D/D’DE 320 NM TORK ÜRETİYOR. 1.6 TON  AĞIRLIĞINDAKİ TEST ARACIMIZA BAŞIRILI BİR  PERFORMANS YAŞATAN MOTOR, 6 KADEMELİ OTOMATİK ŞANZIMANLA BİRLİKTE ÇALIŞIYOR. NİSSAN X-TRAİL 12,5 SANİYEDE 100 KM/S HIZA ULAŞIRKEN 183 KM/ MAKSİMUM HIZA ÇIKABİLİYOR.. X-TRAİL DİKKATLİ BİR KULLANIMLA 6,5 LT/100 KM GİBİ YAKIT TÜKETİM DEĞERLERİ YAKALAYABİLİYOR. TESTİMİZİN SONUNDA X-TRAİL’İN ORTALAMA TÜKETİM DEĞERİ İSE 8,3 LT/100 KM OLARAK HESAPLANDI.

 

TRAİL’İN YUMUŞAK YAPILI SÜSPANSİYONLARI DARBELERİ İYİ BİR ŞEKİLDE EMİYOR. GENİŞ İÇ MEKANDA 5 KİŞİ ÇOK RAHAT YOLCULUKLAR YAPABİLİYORSUNUZ. KOLTUKLARIN UZUN YOLDAKİ RAHATLIĞI DA TAKDİRE ŞAYAN. X-TRAİL’DE YALITIM SAYESİNDE RÜZGAR SESİ VE MOTOR SESİ ARAÇ İÇERİSİNE FAZLA GİRMİYOR .

NİSSAN X-TRAİL’İN SÜRÜŞ POZİSYONU ÇOK BAŞARILI. YUMUŞAK YAPILI DİREKSİYON HASSAS. ARAÇTA  YÜKSEK YAPI NEDENİYLE VİRAJLARA TEMKİNLİ GİRİLMESİNDE FAYDA VAR. ANCAK UFAK LİMİT AŞIMLARINDA ESP NİSSAN X-TRAİL’İ YOLUNA SOKMAKTA ZORLANMIYOR.  ARACIN FRENLERİ DE SINIF STANDARTLARINI KARŞILIYOR.

YOL DIŞINA ÇIKTIĞIMIZDA ARACIN ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİNİN PERFORMANSINI DEĞERLENDİRME FIRSATINI BULDUK. ARAÇ SE, LE VE PLATİNYUM PAKETLER ALTINDA SATILIYOR. 65 LİTRELİK YAKIT DEPOSUNA SAHİP XTRAİL 2.1 METRELİK YERDEN YÜKSEKLİĞİ VE  21 DERECELİK RAMPA AÇILARINA SAHİP.

 

ARACIN STANDART ÖZELLİKLERİ ARASINDA ABS,EBD FREN SİSTEMİ, ALL MODE 4*4, ALİMİNYUM ALAŞIM JANTLAR, ELEKTRONİK ÇEKİŞ KONTROLÜ, VİRAJ KONTROLÜ, MOTOR TORK KONTROL SİSTEMİ, FREN TORK KONTROL SİSTEMİ,  GELİŞTİRİLMİŞ VİRAJ DENGE SİSTEMİ, EĞİM İNİŞ VE ÇIKIŞ KONTROL SİSTEMLERİ,  SÜRÜCÜ-YOLCU –YAN VE PERDE HAVA YASTIKLARI, İMMOBİLAYZIR,UZAKTAN KUMANDALI MERKEZİ KİLİT, TELEFON ENTEGRASYONU VE BLUETOOTH SİSTEMİ,  HIZ SABİTLEME, DİREKSİYONDAN KUMANDALI MÜZİK SİSTEMİ, YAĞMUR SENSÖRLÜ ÖN SİLECEK, OTOMATİK YANAN FAR, YOL BİLGİSAYARI, DERİ DİREKSİYON SİMİDİ,  ARKA HAVALANDIRMA KANALI,OTOMATİK İKLİMLENDİRMELİ KLİMA SİSTEMİ, ELEKTRİK KUMANDALI VE ISITMALI YAN AYNALAR, ISITMALI-SOĞUTMALI TORPİDO GÖZÜ, KAPI İÇİ AYDINLATMA, İÇECEKLER İÇİN SOĞUK VEYA SICAK MUHAFAZA GÖZLERİ,  ELEKTRİK KUMANDALI PANAROMİK SUNROOF CAM TAVAN,  TAVAN ÜSTÜNDE FARLI TAVAN RAYLARI,  VE ALİMİNYUM ALAŞIM JANTLA ÖN SİS FARI BULUNUYOR.

 LE VERSİYONDA BUNLARA EK OLARAK;  6 LI CD ÇALAR,AKILLI ANAHTAR SİSTEMİ VE DERİ DÖŞEME İLE ISITMALI ÖN KOLTUKLAR YER ALIRKEN,

TEST ARACIMIZDA OLDUĞU GİBİ PLATİNYUM PAKETTE ; ISITMALI ÖN VE ARKA KOLTUKLAR,KARARTMALI İÇ DİKİZ AYNASI,AYNAYA ENTEGRE GERİ GÖRÜŞ KAMERASI VE FAR YIKAMA BULUNUYOR.

En Çok Beğendiğiniz Otomobil Markası Nedir?

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Chevrolet
Citroen
Fiat
Ford
Honda
Jeep
Kia
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
Suzuki
Toyota
Wolkswagen
Volvo
Diğer