DÜNYANIN EN HIZLI VE SAYGIN SPOR OTOMOBİLLERİNDEN PORSCHE 911 TURBO YU SİZ OTOHABER.ORG İZLEYENLERİ İÇİN TEST ETTİK...
911 SERİSİ ALMAN MARKASI PORSCHE NİN EN HIRÇIN HIZLI VE SPORTİF KISMINI TEMSİL EDİYOR TURBO CABRIO İSE GT 3 VE GT 2 SONRAKİ EN HIZLI VE LÜKS 3 .ARAÇ OLMAKLA BERABER EN ÜST CABRIO MODEL OLMA ÖZELLİĞİNEDE SAHİP .
6000 DEVİRLİ VE 500 BEYGİRLİK 911 turbo 0 – DAN 100 E 3.7 SANİYEDE ÇIKARKEN 12 SANİYEDE 200 KM YE ULAŞIYOR . ARACIN TOP SPEED'İ İSE 310 KM ,ARACIN 3.8 LİTRELİK MOTORU 650 NW TON TORK ÜRETİYOR
ARACIN BAŞARISI 4 TEKER ÇEKİŞ ÖZELLİKLİ OLUŞU VE SAĞLAM AMÖRTİSÖR YAPISINDA SAKLI . YERE NE ÇOK YAKIN NEDE ÇOK YÜKSEKTE OLAN 911 CABRIO İYİ TUTUNMASI VE ÇABUK HIZLANMASI İYİ BİLİYOR.
HER DÖNEMDE GÜÇ VE PERFORMANSIN ÇOK YÜKSEK KONFOR İLE BİRLEŞTİĞİ 911 TURBO CABRİO’NUN YENİ NESLİ, OLDUKÇA ÖZEL . Bİ-XENON FAR TEKNOLOJİSİNİN STANDART OLARAK SUNULDUĞU OVAL FARLARIN ALTINDA YER ALAN DAHA GENİŞ VE SPORTİF TASARIMLI HAVA KANALLARI, DAHA DERİNE GÖMÜLMÜŞ GİBİ DURAN SİS FARLARI VE BİR ŞERİT HALİNDE TASARLANMIŞ LED TEKNOLOJİLİ LAMBALAR , 911 TURBO CABRİO’NUN ÇİZGİLERİNDEKİ DEĞİŞİKLİKLERİ SERGİLİYOR.
ARACIN GÖRÜNÜŞÜNDE HAVA KANALLARI, İNTERCOOLERLAR İÇİN GEREKEN DAHA FAZLA SOĞUK HAVA GİRİŞİNİN MÜMKÜN OLMASINI SAĞLAR HALE GETİRİLMİŞ. 3 PARÇALI SOFT TOP TAVAN İSE OTOMATİK OLARAK YAKLAŞIK 20 SANİYEDE AÇILIP KAPATILABİLİYOR. BUNUNLA BİRLİKTE 120 KM/S VE ÜSTÜNDEKİ HIZLARDA OTOMATİK OLARAK AÇILAN VE COUPE VERSİYONUNDAKİNE ORANLA 3 CM DAHA UZUN TASARLANAN SPOYLER İSE ARKA AKSTA BASTIRMA KUVVETİNİN OPTİMUM ORANDA ETKİNLEŞTİRİLMESİNE YARDIMCI OLUYOR. 20 SANİYEDE ÜSTÜ AÇILIP KAPANABİLEN ARAÇTA
İSTEĞE BAĞLI OLARAK SUNULACAK VE BİR İLK OLMA ÖZELLİĞİNE SAHİP “SPORT CHRONO PACKAGE TURBO” PAKETİNDE İSE 911 TURBO CABRİO MÜŞTERİLERİNE ADETA FABRİKA ÇIKIŞLI BİR MODİFİKASYON İMKÂNI SUNULUYOR.
VİTES TOPUZUNUN ÜSTÜNDEKİ “SPORTS” BUTONUNA BASILMASIYLA TURBO SİSTEMİNİN OVERBOOST MODUNA GEÇMESİ VE MAKSİMUM TORKUN 60 NM ARTARAK 680 NM’YE ÇIKMASI SAĞLANIYOR. TURBO BASINCININ KISA SÜRE İÇİN 0.2 BAR ARTTIRILMASIYLA ELDE EDİLEN BU TORK ARTIŞI, DOĞAL OLARAK PERFORMANSA OLUMLU ETKİ EDİYOR.
MOTORUN ÜRETTİĞİ GÜÇ İSE ELEKTRONİK KONTROLLÜ ÇOK DİSKLİ TİPTE KAVRAMA VASITASIYLA DÖRT TEKERLEĞE BİRDEN AKTARILIYOR. SÜREKLİ DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ SİSTEMİNE AİT ELEKTRONİK KONTROLLÜ KAVRAMA VE PTM (PORSCHE TRACTİON MANAGEMENT) SİSTEMİ, GÜCÜN İKİ AKS ARASINDA OPTİMUM DEĞİŞKENLİKLE DAĞITILMASINI SAĞLIYOR. ÖN VE ARKA TEKERLEKLERDE 3500 MM’LİK HAVA SOĞUTMALI DİSKLERİN KULLANILACAĞI FREN SİSTEMİ STANDART OLARAK SUNULACAK. OPSİYON LİSTESİNDE YER ALAN VE STANDART FREN SİSTEMİNE GÖRE 17 KG DAHA HAFİF OLAN PCCB YANİ SERAMİK KOMPOZİT FREN SİSTEMİNDE İSE ÖNDE 380 MM, ARKADA İSE 350 MM’LİK DİSK FRENLERE YER VERİLİYOR
ARAÇTA DİĞER TÜM MODELERDE OLDUĞU GİBİ MOTOR ARKADA MİNİ BAGAJ ÖN TARAFTA . NAVİGASYON VE DVD SİSTENİNİNDE BULUNDUĞU 911 CABRIONUN FİYATI İSE YAKLAŞIK 300 BİN EURO.
