BU HAFTAKİ TEST ARACI İLK KEZ GEÇEN YIL EKİM AYINDA FRANKFURT OTOMOBİL FUARINDA TANITILAN VE İLGİ ÇEKEN BMW X1 OLACAK.

X1 TÜRKİYE'YE 2.0 LT 177  BEYGİR   XDRİVE SEÇENEĞİ İLE  GELİYOR . AYRICA ARAÇTA  1.8 LT DİZEL (143 HP) İLE 6 SİLİNDİRLİ 2.8 LT (258 HP) BENZİNLİ MOTOR SEÇENEKLERİ DE BULUNUYOR. SDRİVE ADI VERİLEN ARKADAN ÇEKİŞ SİSTEMİNİN SADECE 1.8 IT VE 2.0 LT DİZEL VERSİYONLARDA SATIN ALINABİLDİĞİNİ DE HATIRLATALIM .

 

X1 BMW TARAFINDAN SAV  YANİ SPORS ACTİVİTY VEHİCLE OLARAK TANIMLANIYOR. YANİ HEM ŞEHİR İÇİNDE HEMDE ŞEHİR DIŞINDA HAREKET RAHATLIĞI SAĞLAYAN AKTİVİTE ARACI .

 

TEST DE KULLANDIĞIMIZ  2.0 DİZEL MOTORLU  OTOMATİK ŞANZIMANIN UYUMU RAHAT VE SORUNSUZ GÖZÜKÜYOR , VİTES GEÇİŞLERİNİN BU KADAR HIZLI VE AKIŞKAN OLMASI X1'İ  BİR BİNEK OTOMOBİLDEN FARKSIZ YAPIYOR

 

BU OTOMOBİL İÇİN YAPILAN TEK TANIM “KOMPAKT PREMİUM”. GERÇEKTEN DE X1 GÖRÜNÜM OLARAK ZOR SINIFLANDIRILABİLECEK BİR ARAÇ. GÖRÜNTÜ OLARAK BMW X3’TEN DAHA YUMUŞAK VE GÖZE HİTAP EDEN ÇİZGİLERE SAHİP X1, BOYUT OLARAK X3’E YAKIN ÖLÇÜLERE SAHİP. FAKAT TASARIMI NEDENİYLE BOYUTLARINI ÇOK İYİ GİZLİYOR VE DIŞARDAN BAKILDIĞINDA OLDUĞUNDAN DAHA UFAK BİR ARAÇMIŞ İZLENİMİ VERİYOR. UZUNLUĞU 4454 MM, GENİŞLİĞİ 1798 MM, YÜKSEKLİĞİ 1545 MM OLAN X1’İN BU ÖLÇÜLERİ X3’E GÖRE SIRASIYLA 110 MM, 60 MM VE 140 MM DAHA KÜÇÜK. X1 KOMPAKT BİR ARAÇ OLARAK TANIMLANDIĞINDAN DOĞAL OLARAK MODEL YELPAZESİNDE 1 SERİSİ’NİN KARDEŞİ KONUMUNDA.

 

SPORTİF VE SADE ÇİZGİLERİN BİRLİKTE YER ALDIĞI  X1 ' İN TASARIM OLARAK X3 VE X5'İN SAKİNLİĞİYLE X6'NIN GERGİN YÜZEYLERİNİ ÇOK İYİ ÖZÜMSEDİĞİM, GENEL ÇİZGİSİ VE YERDEN ÇOK YÜKSEK GÖRÜNMEMESİ NEDENİYLE SPORTİF STATİON WAGON LARIDA ÇAĞRIŞTIRDIĞINI BELİRTELİM .

 

HEMEN HEMEN BÜTÜN YENİ BMW MODELLERİNDE GÖRMEYE BAŞLADIĞIMIZ SÜRÜCÜ ODAKLI KONUMLANDIRILAN ORTA KONSOLU İLE OLDUKÇA ERGONOMİK OLAN İÇ MEKÂNIN YETERLİ GENİŞLİKTE OLDUĞUNU SÖYLEYEBİLİRİZ. ARAÇ İÇERİSİNDEKİ EŞYA GÖZLERİ SAYESİNDE FONKSİYONEL BİR KULLANIM HEDEFLENMİŞ, HEM ÖNDE HEM DE ARKADA OTURANLAR İÇİN KOMPAKT SINIFTAKİ BİR OTOMOBİLDEN DAHA FAZLASI X1'DE VAR.

 

X3’TEN ALÇAK, 1 SERİSİ’NDEN YÜKSEK OTURMA POZİSYONU SUNAN X1’İN İÇ MEKANI. SADE VE ANLAŞILIR ÖN KONSOLA SAHİP OTOMOBİLİN İÇ MEKANI DA YETERLİ SAYIDAKİ EŞYA GÖZLERİ VE 420 LİTRELİK BAGAJ İLE KULLANIŞLI.  ÖN KOLTUKLARI RAHAT OLAN OTOMOBİLİN ARKA KOLTUKLARI DA 2760 MM’LİK DİNGİL MESAFESİ SAYESİNDE MAKUL BİR DİZ MESAFESİ SUNARAK YOLCULARINI RAHAT ETTİRİYOR..ARAÇTA GÖRÜŞ AÇILARI SORUNSUZ

 

215 KM MAKSİMUM HIZA SAHİP X1 İN 0-100 KM HIZLANMA SÜRESİ  8.6 SANİYE CİVARI ARAÇ 100 KM DE ŞHİR İÇİNDE 7.7  ŞEHİR DIŞINDA 5.4 KARMADAYSA  6.2 LİTRELİK TÜKETİM DEĞERLERİNE SAHİP .

X1 XDRİVE20D’DE, BMW’NİN DİĞER MODELLERİNDEN TANIDIĞIMIZ VE GÜÇLÜ 2.0 LİTRELİK DİZEL MOTORLARINDAN BİRİ KULLANILIYOR. ALÜMİNYUM ALAŞIMDAN ÜRETİLMİŞ BU MOTOR 177 HP GÜÇ VE 350 NM TORK ÜRETİYOR. 6 İLERİ OTOMATİK ŞANZIMANLA UYUMU BAŞARILI OLAN BU MOTOR, 4X4 AKTARMALI X1 XDRİVE’I İSTEKLİ ŞEKİLDE HIZLANDIRIYOR.ARAÇTA AKILLI DEVAMLI DÖRT ÇEKER SİSTEM VAR   X1  SPORTİF YÜRÜYEN AKSAMA SAHİP. DİREKSİYON HAFİF SERT OLMASINA RAĞMEN YÖNLENDİRMESİ BAŞARILI. SÜS PANSİYON SİSTEMİ DE SERT OLMASI SAYESİNDE VİRAJLARDA GÖVDENİN SALINIMINA ENGEL OLARAK SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ ARTTIRIYOR.TESTİMİZDE ISLAK ZMEİNDE VE VİRAJLARDA MAKSİMUM HIZLA DÖÜNŞLERDE X1 KENDİNİ İSPATLADI

 

 

 

ARAÇTA GELİŞMİŞ BİR GÜVENLİK SİSTEMİ VAR BMW SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ ARTTIRMAK İÇİN SIRF ABS İLE DE YETİNMEMİŞ, "DİNAMİK STABİLİTE KONTROLÜ" (DSC), "DİNAMİK FREN KONTROLÜ", VİRAJLARDA FREN KONTROLÜ (CNC) VE DİNAMİK ÇEKİŞ KONTROLÜ (DTC) GİBİ GÜVENLİK YARDIMCILARIYLA MAKSİMUM SÜRÜŞ KEYFİNE MAKSİMUM SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ DE EKLEMİŞ.AYRICA SÜRÜCÜ YOLCU YAN VE PERDE HAVA  YASTIKLARI

 

BOŞ AĞIRLIĞI  1.6 TON OLAN ARAÇTA  KUMAŞ  DÖŞEME  MP3 LÜ CDLİ SES SİSTEMİ  YOL BİLGİSAYARI ,ISITMALI YAN AYNALAR  ELEKTRİKLİ CAMLAR MERKEZİ KİLİT ,OTOMATİK SUNROOF  ,KLİMA VE ALİMİNYUM ALAŞIM JANT GİBİ ÖZELLİKLERDE MEVCUT   ÜLKEMİZDE SADECE 2 LİTRE DİZEL VERİSYONU OLAN ARACIN FİYATI TÜRK LİRASI OLARAK 99 BN 200 TL CİVARINDA .

 

Piyasaya yeni giren ucuz otomobillerin güvenli olduğunu düşünüyormusunuz?

Evet
Hayır
Fikrim Yok