ÖZEL TESTLERE İMZA ATAN SİTEMİZİN  BU HAFTAKİ TEST KONUĞU İTALYAN MARKASI ALFA ROMEO NUN KÜÇÜK , SPORTİF  MODELİ MİTO OLACAK. ARAÇ İLK OLARAK  2008 YILINDA YOLLARA ÇIKTI .

 

 

MİLAN’DA TASARLANIP, TORİNO’DA ÜRETİLEN MİTO, ALFA ROMEO’NUN ÇOK UZUN YILLAR SONRA KÜÇÜK SINIFTA PİYASAYA ÇIKAN İLK ARABASI.

 

MİTO’YU YAKINDAN  GÖRÜPTE TASARIMINDAN ETKİLENMEMEK PEK MÜMKÜN DEĞİL.  ALFA ROMEO TASARIM MERKEZİNDE MARKANIN SÜPER SPOR ARABASI 8C’DEN ESİNLENEREK TASARLANAN MİTO GERÇEKTEN ÇOK ŞIK VE SPORTİF HATLARA SAHİP;  DARALAN KALKAN ŞEKLİNDEKİ ÖN IZGARASINDAN, ÇERÇEVESİZ CAMLARINA, KROM ÇERÇEVELİ LEDLİ STOPLARINDAN, ARKA SPOİLERINA KADAR TAM ANLAMIYLA BİR ALFA ROMEO.  MİTO’NUN GERÇEKTEN KÜÇÜK SINIFTA PİYASADAKİ EN SPORTİF TASARIMA SAHİP ARABA OLDUĞUNU SÖYLEYEBİLİRİZ.

 

DÜNYANIN EN SPORTİF KÜÇÜK ARABASI İDDASI İLE YOLA ÇIKAN BİR OTOMOBİL İÇİN EN ÖNEMLİ ŞEYİN PERFORMANS OLDUĞU SÜPHE GÖTÜRMEZ BİR GERÇEK. ALFA ROMEO MİTO İLE ÜLKEMİZDE ÜÇ FARKLI MOTOR SEÇENEĞİ İLE SATIŞTA.  MİTO’DA FİAT’IN BAŞKA MODELLERDE DE KULLANDIĞI TURBO BESLEMELİ BENZİNLİ 1.4 155 BEYGİRLİK MOTORUN YANINDA, JUNİOR ADI ALTINDA BENZİNLİ 1.4 80 BEYGİRLİK MOTOR VE TURBO DİZEL 1.6 120 BEYGİRLİK MOTOR SEÇENEKLERİ MEVCUT.  TEST ETTİĞİMİZ ARAÇ MİTO’NUN EN YÜKSEK PERFORMANSA SAHİP 155 BEYGİRLİK MODELİ İDİ.  MOTOR 1145 KG AĞIRLIĞINDAKİ MİTO’YU ADETA UÇURUYOR, DÜŞÜK DEVİRLERDE BİLE MOTORUN GAZA TEPKİSİ OLDUKÇA BAŞARILI. 6 İLERİ MANUEL ŞANZIMAN İLE BİRLİKTE OLDUKÇA UYUM İÇİNDE ÇALIŞAN MOTOR MİTO’YU 0 DAN 100’E 8 SANİYEDE ÇIKARIYOR Kİ BU SINIFTA BU DEĞERLERE ULAŞABİLEN MİNİ COOPER S DIŞINDA PEK BİR ARABA BULUNMUYOR.

 

ROMEO DIŞARDAKİ ŞIKLIĞI İÇERİDE DE SÜRDÜRMEYE ÇALIŞMIŞ, KLASİK İTALYAN YUVARLAK HAVA ÇIKIŞLARINA KROM ÇİZGİLER EKLENMİŞ, İÇ KAPLAMANIN BÜYÜK BİR KISMINDA KARBON GÖRÜNÜMLÜ PLASTİK BİR MALZEME KULLANILMIŞ Kİ BU MALZEMENİN RENGİNİ KOLTUKLARLA BERABER KOMBİNE EDEREK SİYAH, KIRMIZI VEYA MAVİ SEÇEBİLME OPSİYONU MEVCUT. TEST ETTİĞİMİZ ARAÇ 1.4 TURBO DİSTİNCTİVE VE SPOR PAKET VERSİYONU OLDUĞU İÇİN KOLTUKLARDA OLDUKÇA SPORTİF BİR KUMAŞLA KAPLIYDI. MİTO’NUN SUNDUĞU İÇ MEKAN GENİŞLİĞİ YETERLİ SEVİYEDE,  ARKA DİZ MESAFESİ KÜÇÜK SINIF BİR OTOMOBİL İÇİN OLDUKÇA BAŞARILI,  CAMLARI DAR OLMASINA RAĞMEN MİTO, KULLANIRKEN OLDUKÇA FERAH BİR HİS UYANDIRIYOR.  AYNALARIN OLDUKÇA BÜYÜK KULLANILMASI DA BU KONUDA ARTI BİR ETKEN. 270 LT LİK BAGAJ HACMİ BU SINIF İÇİN ORTALAMA SEVİYEDE,  DOĞRUDAN RAKİBİ OLAN MİNİ COOPER (160LT) İLE KARŞILAŞTIRDIĞIMIZDA 110 LT’LİK BİR ÜSTÜNLÜĞÜ OLDUĞUNU DA SÖYLEYEBİLİRİZ. KADRANLAR HER ZAMANKİ GİBİ OLDUKÇA ŞIK,  KONTAĞI AÇTIĞINIZDA HIZ VE DEVİR GÖSTERGELERİNİN SİZİ SELAMLAMASI DA GÜZEL BİR AYRINTI. ANCAK DİREKSİYONUN ÖZELLİKLE ORTA BÖLÜMÜNÜ BİRAZ FAZLA İRİ BULDUK, ÜÇGENİMSİ BİR YAPIYA SAHİP OLAN DİREKSİYON BU KADAR SPORTİF VE ŞİRİN BİR ARABAYA ÇOKDA  YAKIŞMAMIŞ, 147’ DEKİNE BENZER DAHA YUVARLAK HATLARA SAHİP KÜÇÜK BİR DİREKSİYON KULLANILABİLİRDİ.

 

KLİMA VE RADYO KONTROLLERİ OLDUKÇA BASİT VE KOLAY ULAŞILABİLİR ŞEKİLDE KONUMLANDIRILMIŞ. ARKA KOLTUKLARIN YANLARINDA KONUMLANDIRILAN ŞİŞE TUTACAKLARIDA MİTO’NUN AYRI BİR ARTISI.

 

 

MİTO YOL TUTUŞU KONUSUNDA DA OLDUKÇA İDDİALI DONANIMLARA SAHİP, ELEKTRONİK KİLİTLİ DİFERANSİYEL (Q2), VE GERİ TEPKİME YAYLI AMORTİSÖR SİSTEMİNİN YANINDA ALFA ROMEO İLK KEZ MİTO İLE D.N.A. SİSTEMİNİ DE DENİYOR. D.N.A. SİSTEMİ ASLINDA DİFERANSİYELİ, ESPYİ, DİREKSİYONU VE GAZ TEPKİLERİNİ İSTEDİĞİNİZ SÜRÜŞ STİLİNE GÖRE AYARLAYABİLMENİZİ SAĞLAYAN BİR SİSTEM. SİSTEM ÜÇ FARKLI SEÇENEK SUNUYOR DİNAMİK, NORMAL VE ALL WEATHER. ADLARINDAN DA ANLAŞILABİLECEĞİ GİBİ DİNAMİK TÜM AYARLARI SPOR SÜRÜŞE GÖRE AYARLARLIYOR, NORMAL ŞEHİR İÇİ KULLANIMA UYGUNKEN, HER TÜRLÜ HAVA KOŞULUNDA MAKSİMUM YOL TUTUŞ İÇİN ALL WEATHER SEÇENEĞİ BULUNUYOR. TEST SÜRÜŞÜNDE DİNAMİK MODDA DİREKSİYONUN CİDDİ ŞEKİLDE SERTLEŞTİĞİNİ VE MOTORUN GAZA ÇOK DAHA HIZLI TEPKİ VERDİĞİNİ GÖZLEMLEDİK. GERÇEK HAYATTA D.N.A. SİSTEMİNİN KULLANILMASI NE KADAR PRATİK OLUR BİLİNMEZ AMA BÖYLE BİR OPSİYONUN SUNULUYOR OLMASI GÜZEL. TÜM BU DONANIMLARLA BİRLİKTE MİTO PERFORMANSINA YARAŞIR BİR YOL TUTUŞA SAHİP OLMUŞ, VİRAJLARA SAVRULMA YAŞAMADAN ÇOK YÜKSEK SÜRATLERDE RAHATLIKLA GİREBİLİYOR. ÖZETLE PEFORMANS VE YOL TUTUŞ KONUSUNDA MİTO, ÖZELLİKLE RAKİPLERİ İLE KARŞILAŞTIRILDIĞINDA BİZDEN TAM NOT ALMAYI BAŞARDI.

 

GRANDE PUNTO’NUN PLATFORMU ÜSTÜNDE GELİŞTİRLEN MİTO’NUN DA, GRANDE PUNTO GİBİ EURO NCAP’TEN 5 YILDIZ ALMASI BEKLENİYOR. BUNU BAŞARABİLMEK İÇİN DE 7 HAVA YASTIĞI, AKTİF GERGİLİ ÖN EMNİYET KEMERLERİ, KOLTUKLARDA, KAZALARDA BAŞIN ÖNE VE GERİYE TRAVMA OLUŞTURACAK KADAR SERTÇE VURMASINI ÖNLEYEN DÜZENEK, ELEKTRONİK Q2, ABS, EBD (ÖN VE ARKA TEKERLEKLER ARASINDAKİ ELEKTRONİK FREN GÜÇ DAĞILIM SİSTEMİ), VDC(GELİŞMİŞ DENGE SAĞLAYAN ELKTRONİK DENGE KONTROL PROGRAMI), ASR(ANTİ PATİNAJ SİSTEMİ), HBA (PANİK FRENLER İÇİN HİDROLİK FREN ASİSTANI), MSR(MOTOR FREN TORKU DÜZENLEYİCİ), CBC (VİRAJLARDA ABS FREN SİSTEMİNİ EN ETKİN ŞEKİLDE TEKERLEKLERE DAĞITIR.), DST (DYNAMİC STEERİNG TORQUE. ZAYIF YOL TUTUŞ ŞARTLARINDA OTOMATİK OLARAK ARACIN DİREKSİYON HAKİMİYETİNİ KONTROL EDER.), VE HİLL HOLDER GİBİ PEK ÇOK DONANIM SUNUYOR.

 

BELKİDE BÖYLE BİR ARABA ALINIRKEN EN AZ GÖZ ÖNÜNE ALINAN BÖLÜM KONFORDUR. YİNEDE MİTO DONANIM KONUSUNDA ÜSTÜNE DÜŞENİ EN İYİ ŞEKİLDE YAPMIŞ GİBİ GÖRÜNÜYOR. MİTO SINIFINDA PEK ÇOK OTOMOBİLDE BULUNMAYAN BİR DONANIM YELPAZESİ SUNUYOR ARTIK TÜM ARABALARDA STANDARD HALE GELMİŞ PEK ÇOK DONANIMIN YANINDA BU SINIFTA PEK GÖRMEYE ALIŞMADIĞIMIZ Bİ-XENON FARLAR, LASTİK BASINCI GÖZETLEME SİSTEMİ, CRUİSE CONTROL, ALKOL TESTİ KİTİ GİBİ DONANIMLARI OPSİYONEL OLARAK SUNUYOR. BUNLARIN YANINDA BLUE&ME SİSTEMİ İLE BLUETOOTH UYUMLU CEP TELEFONLARINZA BAĞLANIP SMSLERİNİZİ OKUMA VEYA HARİCİ USB DİSKİNİZDEN MP3 ÇALMA GİBİ FONKSİYONLARI YERİNE GETİREBİLİRSİNİZ, HER ZAMAN Kİ GİBİ BOSE Hİ-Fİ SES SİSTEMİ DE OPSİYONLAR ARASINDA YERİNİ ALMIŞ. ÇİFT BÖLGELİ OTOMATİK KLİMANIN DİSTİNCTİVE PAKETİ DIŞINDA ALINAMIYOR OLMASI ARACIN BU KONUDA BİR EKSİSİ OLARAK KABUL EDİLEBİLİR.

 

MİTO KONFOR KONUSUNDA SUNDUĞU BU DONANIMLARIN YANINDA SPORTİF KOLTUKLARI VE OLDUKÇA SERT SÜSPANSİYONLARI İLE SİZİ HAYAL KIRIKLIĞINA UĞRATABİLİR. HER NE KADAR GERİ TEPKİME YAYLI AMORTİSÖR SİSTEMİ SEKMELERDE OLUŞAN TEPMEYİ HAFİFLETSEDE MİTO OLDUKÇA GÜRÜLTÜLÜ VE SARSICI BİR OTOMOBİL.

En Çok Beğendiğiniz Otomobil Markası Nedir?

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Chevrolet
Citroen
Fiat
Ford
Honda
Jeep
Kia
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
Suzuki
Toyota
Wolkswagen
Volvo
Diğer